気温がこんなにも燃費を左右するとは‥‥‥
いよいよ春の訪れを感じる3月最初の日曜日、恒例の「宛てのないプチドライブ」に出かけたのだけど、朝からゴキゲンでモーターだけで走る時間が長くなったヴェル様は好燃費を連発。メーターに表示される平均燃費（納車されてからリセットしていない生涯燃費）が朝イチの走行後に16.2km/Lになりました(^^♪↓
これまで長い間16.1km/Lのままでしたが、この厳しい寒さの冬をなんとか乗り切り0.1km/L上昇。これは嬉しいですね。
今回の「日曜プチドライブ」はまた菅生沼まで行って、軽くバードウォッチング。
今回はカメラを持たず双眼鏡での観察。カメラでの撮影も楽しいのだけど、どうしても撮影するという行為が主体になってしまうのでじっくりとトリを観察するのは二の次となってしまう。
双眼鏡だけでのバードウォッチングはそれとは別の楽しさがあって、カメラ撮影の時の「上手く撮れなかった」というネガティブな気持ちとは無縁で、じっくりとトリたちの動きをこの目で観ることができるので、これが本当の「バードウォッチング」と言えるのではないだろうか。
そんな感じで、今回は30分ほどの滞在だったけどカワセミが水中に飛び込んで魚をとらえる様子が見られたし、その他にもオオジュリンやモズ等を発見することができて、確定申告の事務作業で溜まっていたストレスを解消することができた。
そして帰り道では区間燃費24.6km/Lという、過去最高級の好燃費を記録↓
その後の仕事場と自宅の往復でもすべて20km/L越えで、1日トータルでも21.7km/Lという燃費↓
やはり2年半、25,000km運転してきて40系ハイブリッドの特性がかなり解ってきたので、燃費を良くする走り方が身に付いてきた結果がこの好燃費に繋がっているのだと思う。
ただ、それを文章にするのはとても難しく、動画にしたいとずっと思い続けているけどそれも難しくてなかなかできない状況。
ただハッキリしているのは、重要なのはバッテリー充電率とエンジン水温。
バッテリー充電率50%以上で水温が70℃以上になれば最強で、条件によっては90km/h位までモーターのみで走ってくれることが解っている。
燃費を良くするには、このようにOBD接続でエンジンデータを表示することが必須なのです。
